絶版車紹介　ａｐｒｉｌｉａ ＲＳ２５０　アプリリア

ａｐｒｉｌｉａ ＲＳ２５０　アプリリア

96年のチェスターフィールドです。
ＲＳ250はご存知の通り、スズキＶＪ22Ａ（アプリリアチューン）のエンジンを搭載する
フルパワーレプリカです。
排気バルブはＶガンマシリーズと同様のものとしながらも
ＥＣＵや吸排気系のセッティングで70ｐｓのハイパワーとされたエンジンは
明確にパワーバンドがわかる ２ストＶ型らしいパワフルな吹け上がりで
＜但しＮＳＲなどとは違い、下は何処かに忘れてきたような（＾＾；）
フルパワー故か、スパルタンな性格に感じられます。
また、高負荷域を対象としてセッティングされたフレームは素晴らしく高剛性。
アクセル全開での加速時に、ギャップなどに乗ってフロントが振られても
まったく不安を感じさせないほど全体のバランスも素晴らしく
とにかくいつも”すっ飛ばさなくても”乗るのだけで思わず笑いのこみ上げてくる
＜怪しいですね（苦笑）
バイクです（＾＾）

モーターサイクルは、４輪車とは違い、「貴族のおもちゃ」といいますか
趣味の乗り物という側面が強いのだそうです。

環境問題云々以前に
実は開発費がかかるから・・・
他車種と比較した場合、相対的に利益が期待できないから・・・
という理由で、現在、新規開発のない２ストロークのモーターサイクル・・・・・

もちろん僕自身は、モーターサイクルは「楽しければなんでもあり」が基本的なスタンスなのですが
２ストロークエンジンの「楽しさ」とは、なんなのかあらためて考えると
圧倒的な速さ
絶対的な速さ
などといった、コンペティティブな部分よりも
同じパワーを得ようとした場合、４ストロークと比較して
絶対的に軽いクランクマス
絶対的に軽量なエンジンの質量
などから得られる、独特・・・・というか”唯一無二”の加速感に最終的には帰結すると思います。

なにが速いのか・・・ではなく、何が楽しいのか・・・・・
２ストロークという類稀な個性を持ち合わせたエンジンを搭載する乗り物の存在意義・・・

たまにはそんなことも思いながら２ストロークのバイクに乗ってみてください。。。。
きっと２ストロークへの愛情や世界観が広がり、より深みへとはまることは間違えないでしょう・・・
きっと（笑）

応援ポチッ、お待ちしてま～す


にほんブログ村

-外車, 絶版車, 絶版車-外車