絶版車紹介　ｂｉｍｏｔａＴｅｓｉ１Ｄ

2015/12/26

ｂｉｍｏｔａＴｅｓｉ１Ｄ

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ホイールベース：1410ｍｍ乾燥重量188 kg
タンク容量：20L
エンジン：90°Vツイン、4ストローク水冷
ドゥカティ初の水冷「851」のエンジン
配布：Bialberoデスモドロミック、4バルブ
燃料噴射ウェーバー（スロットルボディ∅34ミリメートル）
パワー：9500 R /分で102馬力
トルク：8,000回転/分で8.75 KGM 圧縮比：10.4：1
クラッチ：乾式多板
トランスミッション：6速
サスペンションフロント：振動アーム　ショックアブソーバ（80ｍｍ）/リア：スイングアームモノショック（120ｍｍ）
ブレーキフロント：デュアル320ｍｍディスク、4ピストンキャリパー/リヤ：245ｍｍディスク、2ピストンキャリパー
生産期間 1990年 - 1994年
＊資料が少ないので、数値の相違がありました、お許し下さい

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テージ 1Dはフロントフォークの替わりにフロントスイングアームとハブセンターステアリング機構を
公道用量産市販車として初めて採用しました。
1991年に発表され、その特徴的な機構とスタイリングは大きな話題になりました。

ハブステアリングを採用
フロント周りは、見ての通り、フロントフォークがありません。

メーター
液晶のデジタルメーターを装備していました。

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フレーム
独特な形状のフレームです、エンジンを左右から挟みこんで取り付けられている、逆Ｕのアルミのプレートがメインフレームになります。
フルカウルなので、通常はフレームを見ることは出来ませんが、
このように全てのカウルを外すと、ｂｉｍｏｔａのこだわり、クラフトマン魂を感じます。